vidro automotivo

Data: 17 de março de 2023

Autor: Luc MoeyersonsObrigado a Francis Serruys pela revisão

Esta informação corresponde ao nosso conhecimento atual sobre este assunto. É oferecido apenas para fornecer possíveis sugestões para suas próprias experimentações. Não se destina, no entanto, a substituir qualquer teste que você possa precisar realizar para determinar por si mesmo a adequação de nosso conselho para seus propósitos específicos.

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ÍNDICE

1. Introdução1.1. Fases da produção1.2. Comentários

2. Preparação do vidro2.1. Fases da produção2.2. O vidro2.3. Descarregar o vidro2.4. Corte do vidro2.5. Quebrando o vidro2.6. Emenda2.7. Lavagem2.8. Agente Separador2.9. Banda cerâmica2.10. Vidro revestido

3. Dobrar o vidro3.1. Flexão em sag3.2. Pressione dobrando3.3. Flexão assistida por prensa

4. Preparação de PVB4.1. Fases da preparação4.2. Entrelaçado – Refrigerado4.3. Embalagem4.4. Desenrolar o rolo4.5. Adesão & Controle de umidade4.6. Alongamento

5. Montagem5.1. Preparação do vidro5.2. sala de reunião

6. Pré-impressão6.1. Uma olhada em diferentes processos6.2. processo de anel de vácuo6.3. processo do saco de vácuo6.4. Processo de rolo6.5. Fornos em uso6.6. Selantes de borda6.7. Uso de clipes6.8. Empilhamento de pára-brisa

7. Autoclavagem7.1. Uma olhada em diferentes autoclaves7.2. A finalidade da autoclavagem7.3. Parâmetros operacionais7.4. Risco de evaporação de voláteis & fogos de autoclave7.5. O ciclo de autoclave "prático" ideal7.6. Possíveis melhorias no ciclo de autoclave7.7. Precauções recomendadas

8. Acabamento do para-brisa 8.1. Encapsulamento 8.2. Corte do excesso de PVB

9. Inspeção9.1. Defeitos no vidro9.2. Defeitos no PVB9.3. Defeitos no vidro laminado9.4. a forma do pára-brisas9.5. Testando em laboratório "ou" Teste experimental

10. Defeitos de Laminação10.1 Bolhas10.2. Bolhas: regra prática sobre a causa raiz 10.3 Delaminação

1. Introdução1.1. Etapas da produção

1.2. ComentáriosCada etapa nestas etapas pode afetar a qualidade na montagem do carro.Cada etapa pode afetar o desempenho do PVB.PVB, sem vidro ou laminação, é inútil.Capacidade da fábrica:Entre 5 e 15.000 pára-brisas por diaDo muito simples ao muito sofisticado.

2. Preparação do vidro2.1. Etapas da produção

2.2. O vidro Vidro float é utilizado devido à sua qualidade ótica (e disponibilidade). Além da contaminação do vidro, deve-se também prestar atenção às manchas de estanho (no lado do ar do vidro float - gotas de estanho caindo no vidro do teto da tampa do banho de estanho).

2.3. Descarga do vidro Agentes separadores são usados ​​para evitar que as placas de vidro "grudem" umas nas outras (vácuo entre as placas de vidro) (pó de coco, Lucite ® ,..,). Na maioria das vezes, os robôs de descarga (equipados com tampas de vácuo) são usado. Às vezes, "queda livre" é usada (a placa de vidro é empurrada da vertical e cai na mesa de corte, criando uma almofada de ar (pressão de ar mais alta), que está se movendo para fora, garantindo que o vidro não quebre (pelo menos quando nenhum corpo estranho (duro) na tampa de feltro da mesa de corte). Podem ser usados ​​vidros de tamanho jumbo e também "primitivos" (vidros retangulares onde se encaixa o formato do pára-brisas).

2.4. Cortando o vidroUsando um gabaritoUsando a(s) mesa(s) de corte XY Lembre-se de que o raio de curvatura do vidro externo é ligeiramente maior (espessura do vidro interno – mm) do que o raio do vidro interno. As lâminas de vidro são diferentes em dimensão (quando planas – vidro exterior ligeiramente mais comprido que o vidro interior))

2.5. Quebrando o vidroPneumaticamente:Após marcar a forma por vidro individual, o vidro marcado quebra sob diferença de pressão pneumática (dentro versus fora da forma W/S).Usando chamas de gás (diferença na expansão térmica do vidro):Devido à expansão térmica , o vidro quebra ao longo da marcação feita pela roda diamantada. (Não está mais disponível comercialmente)